Høringssvar - Handlingsplan for fylkeskommunens kollektivtransport

LO Innlandet takker for anledningen til å komme med høringssvar vedrørende handlingsplan for fylkeskommunens kollektivtransport 2027-2030. LO Innlandet representerer 86 000 arbeidstakere i Innlandet.

LO Innlandet mener fylkeskommunen må legge opp til en satsing på kollektivtransporten i årene fram mot 2030. 

Skal befolkningen velge kollektivt framfor bilen, må det kollektive være tilgjengelig og praktisk mulig å bruke. I lys av våre medlemmers interesser, fylkeskommunenes egne planer og strategier og behovet for å nå klimamål Norge har satt seg, anser vi scenarioene 1 og 2 lagt fram i handlingsplan for fylkeskommunens kollektivtransport 2027-2030 for uaktuelle.  

Klima 

Å redusere omfanget av klima-, miljø-, og naturkrisene er den største og viktigste utfordringen menneskeheten står overfor. Skal vi lykkes med en overgang til et lavutslippssamfunn vil det å flytte persontransport over til kollektivtransport være avgjørende, spesielt i Innlandet hvor veitrafikken «står for en betydelig andel» av de direkte utslippene, slik det vises til i vedlegg 3 til høringsutgaven. 

Skal målet om nullvekst i biltrafikken i de store byene oppnås, slik nevnt i høringsutgavens kapittel om visjon og satsingsområder, må det satses på kollektive alternativer og helhetlige og gjennomgående sykkelveinett.  

Beredskap  

Innlandet har ved flere tilfeller de siste årene vært utsatt for ekstremvær, noe klimaendringene fører til at forekommer hyppigere og i mer ekstreme former. Det påvirker beredskapen og et uforutsigbart klima er forventet å øke i omgang i årene som kommer.   

Uansett krisesituasjon er det våre medlemmer som står i førstelinja. Spesielt relevant til høringen er våre medlemmer som jobber som bussjåfører. Skal vi ha ansatte som er rustet til å stå i krisesituasjoner er det viktig at de har lokalkunnskap, og at faste og hele stillinger vektlegges. Det er særlig viktig når bussbransjen sliter med rekruttering både i byene og i distriktene. Vi tror hele, faste stillinger vil bidra til at flere kan velge yrket.  

Et tilgjengelig tilbud 

Vi har også mange medlemmer som bruker kollektivtilbudet som framkomstmiddel, både til pendling og privat. Om våre medlemmer skal la bilen stå, og heller benytte seg av kollektiv transport, må tilbudet være tilstrekkelig for å få hverdagen til å gå rundt.  

Fylkeskommunen burde ikke la høy kostnadsvekst og økte utgifter føre til kutt i kollektivtilbud eller høye billettpriser. Det vil være i strid med den nasjonale samferdselspolitikken. Det må heller sikres forutsigbare rammer, gode tilbud og rimelige billettpriser.  

Hvordan linjekartet konkret vil se ut, er andre bedre til å svare på enn LO Innlandet, men det er viktig at fylkeskommunen i handlingsplan for kollektivtransport sikrer en satsing på kollektivtilbudet. Det vil bidra til at flere kan benytte seg av kollektivtransport og at vi kan komme nærmere å nå målet om et lavutslippssamfunn.  
 

Med vennlig hilsen, 
 
Iver Erling Støen 
Regionleder LO Innlandet