Uttalelse fra LOs fylkeskonferanse om samferdsel

Prosjektfinansiering et virkemiddel for ønsket Samferdselsløft!

Bevilgningssystemet har til nå bygget på årlige budsjetter og kontantprinsippet.
Hvor hovedandelen av utgiftene på statsbudsjettet har vært såkalte ”bundne utgifter” gjennom regelstyrte overføringer. Konkurransen om de frie midlene har vært veldig hard.

LO ser at det er nødvendig med å foreslå å prosjektfinansiere større investeringsprosjekter, for å sire forutsigbarhet og en effektiv gjennomføring av prosjekter. Dette vil også kunne bidra til reduserte utbyggingskostnader.
Finansieringen bør gis gjennom statlige låneopptak fra avsatt fond på 50 milliarder kroner øremerket prosjektfinansiering av infrastruktur. Fondet kan også forvaltes ved inntak av brukerfinansiering gjennom bompenger.

Jernbane:
LO i Møre og Romsdal mener det må satses betydelige ressurser på jernbane, for å sikre en fortsatt vekst i person - og godsmarkedet.
Det må betydelig satsing til på dette området. Selv med + 20 prosent på planrammen, vil det totale investeringsbudsjettet ligge langt under behovet for å dekke de mest nødvendige investeringsprosjektene.

LO i Møre og Romsdal mener det er svært viktig å få ferdigstilt et dobbeltsporet jernbanenett for høy hastighet, minimum 250 kilometer i timen.
Det er nødvendig med å ta i bruk ny kompetanse på mulige traseer i landet, men først og fremst fjerne alle flaskehalsene på intercity trafikken. Videre ser vi det fra et distriktsutgangspunkt hvor det er viktig for å kunne serve tog med både person og gods trafikk fra hele landet.

LO i Møre og Romsdal mener det må lages en utbyggingsplan på dette som både ivaretar korte og langsiktige løsninger.
LO i Møre og Romsdal ser at vi tilhører en langsiktig prioritet i forhold til dette, men vi krever at man jobber målrettet og langsiktig for at også innbyggerne i Møre og Romsdal skal kunne sette seg på et høyhastighetstog og reise til Oslo i framtida.

Få tiltak vil kunne gi så omfattende og viktige ringvirkninger for det norske samfunnet som et nasjonalt nett av høyhastighetstog i en flerbruksmodell slik det planlegges av Norsk Bane og Deutsche Bahn. Et slikt raskt, effektivt, miljøvennlig og moderne transportmiddel vil gi helt nye reisetider for langdistanse-, regional- intercity- og godstrafikk, oppheve mye av avstandsulempene for norsk næringsliv, skape større bo - og arbeidsmarkedsregioner og gi bedre muligheter for pendlere, bedriftsetableringer og fritidsreisende. Norge knyttes tettere sammen gjennom et omfattende nett av stasjoner som vil gi sterkere regioner, bygge landet og på mange måter være en stor demokratiseringsreform. Samtidig vil klima- og miljøgevinstene være store. LO i Møre og Romsdal støtter arbeidet med disse planene og oppfordrer andre til å gjøre det samme.

Stad Skipstunnel:
Farvannet ved Stad er regnet for å være et av de mest vær utsatte på norskekysten.
Stad Skipstunnel er derfor et viktig samferdsels og sikkerhetsprosjekt langs kysten.

LO i Møre og Romsdal ser de mange fordelene ved å få på plass denne tunnelen for eksempel gjennom økt sikkerhet, mer gods over fra vei til sjø, mindre ventetid ved dårlig vær, åpner for økt småbåt trafikk, viktige miljøgevinster osv.

Kystdirektoratet har i sitt forprosjekt vist at det er samfunnsøkonomisk lønnsomt å gjennomføre tunnelprosjektet.
LO i Møre og Romsdal er svært opptatt av at behandlingen av Stad Skipstunnel holder tempoet oppe, så en behandling på Stortinget våren 09 vil være en realitet.

Gang og sykkelveier langs riksveiene:
LO i Møre og Romsdal ser viktigheten av at gang og sykkelveier blir prioritert i NTP.
En ting er å ha fokus på sikker vei for skolebarn og arbeidsfolk, men det er også viktig å gi mulighet for trygg ferdsel for andre aktive brukere. Å ha et tilbud på gang og sykkelvei utenfor husdøra, kan være med på å få flere til å bruke føttene eller sykkelen, i stedet for bilen.
Vi ber om at nye veiprosjekt som blir planlagt framover, legger til rette for gang og sykkelveier, der det er hensiktsmessig.

Rassikring:
LO i Møre og Romsdal ber om at prioriteringene av rassikringsprosjekt i Møre og Romsdal opprettholdes. LO ber om at den totale rassikringsposten må økes til en milliard kroner per år i den kommende veiplanperioden, og at pengene til Møre og Romsdal må komme først i denne perioden.
Når det gjelder Oppdølstranda ber LO i Møre og Romsdal om at det kommer ekstra midler til å dekke inn de 700 millioner midlene som må på plass.

Ferjefri stamvei:
LO i Møre og Romsdal har vært med i arbeidet for å få på plass planer og grunnarbeid for å få en ferjefri stamvei i vårt fylke. Jobben har vært gjort grundig, og mange aktører med fylket som koordinator har gjort et grundig forarbeid.

LO i Møre og Romsdal ber om at Regjeringen legger fram en tidsplan på gjennomføringen av fylkets tre prosjekter, og viser i samarbeid med fylket de finansielle løsningene på disse prosjektene.
For at vi skal kunne komme videre med planene, er det nå viktig å få på plass mellom 50 – 100 millioner kroner til forprosjektering.